Устройство щебеночного основания и асфальтобетонного покрытия
Операционный контроль осуществляют: мастер (прораб), геодезист — в процессе работ.
— наименьшая толщина распределяемого слоя щебня должна быть не менее 10 см при укладке на прочное основание и не менее 15 см при укладке на песок;
— максимальная толщина слоя щебня не должна превышать значения, указанные в таблице;
— толщина устраиваемого слоя асфальтобетонной смеси должна быть не менее 4 см.
Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду — stroyverno.ru. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью — не ниже 10 ° С; теплых смесей — при температуре не ниже 10 °С.
ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.
Предприятие-изготовитель каждую партию щебня и песка сопровождает документом о качестве, в котором указывает:
Температура горячих смесей при выпуске из смесителя должна быть не ниже 140 ° С.
Контроль качества асфальтобетонных смесей производят на асфальтобетонных заводах при их изготовлении, а также при укладке в дело. Для контроля качества смеси отбирают и испытывают по одной пробе от каждой партии.
Каждая партия смеси должна сопровождаться потребителю документом о качестве.
Работу по устройству слоев дорожной одежды следует производить только на готовом и принятом в установленном порядке непереувлажненном и недеформированном земляном полотне.
Покрытие и основание с использованием вяжущих материалов следует устраивать на сухом и чистом нижележащем слое, а при использовании органических вяжущих материалов, кроме того, — на непромерзшем слое.
До начала устройства каждого слоя основания и покрытия следует производить разбивочные работы по закреплению положения бровок и высотных отметок слоев — stroyverno.ru. При применении машин, оборудованных автоматическими следящими системами, закрепление бровок и высотных отметок осуществляется путем установки копирных струн с одной или двух сторон укладываемого слоя. Разбивочные работы и их контроль следует выполнять с использованием геодезических инструментов.
Уплотнение катками слоев земляного полотна, оснований и покрытий необходимо осуществлять от краев к середине, при этом каждый след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при последующем проходе не менее чем на 1/3.
Число проходов катка и толщину уплотняемого слоя с учетом коэффициента запаса на уплотнение материалов следует устанавливать по результатам пробного уплотнения. Результаты пробного уплотнения необходимо заносить в общий журнал работ.
Наименьшая толщина распределяемого слоя должна в 1,5 раза превышать размер наиболее крупных частиц и быть не менее 10 см при укладке на прочное основание и не менее 15 см при укладке на песок.
Разрешается вывозить щебень и гравий и укладывать их в штабель на земляном полотне или промежуточном складе для последующего использования при устройстве дорожной одежды.
Работы по устройству щебеночных оснований и покрытий методом заклинки следует производить в два этапа:
— распределение основной фракции щебня и его предварительное уплотнение (обжатие и взаимозаклинивание);
— распределение расклинивающего щебня (расклинцовка двух-, трехразовая) с уплотнением каждой фракции. Для оснований допускается одноразовая расклинцовка. При применении щебня осадочных пород марки по прочности менее 600 при устройстве оснований работы можно выполнять в один этап. Работа по Устройству Оснований и Покрытий.
Контроль качества работ с использованием вяжущих материалов
При устройстве оснований и покрытий из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими материалами, необходимо не реже 1 раза в смену проверять: плотность и влажность грунтового основания и укрепленных слоев грунта; зерновой состав крупнообломочных и песчаных грунтов; число пластичности и степень размельчения глинистых грунтов; засоление грунтов легкорастворимыми солями; точность дозирования вяжущего и распределения его по грунту; влажность обрабатываемых грунтов и готовой смеси перед ее уплотнением; проектные отметки и ровность слоя укрепленного грунта после его уплотнения. Весь этот контроль качества работ выполняет строительная лаборатория.
Плотность грунтового основания и степень его уплотнения должны контролироваться одним из применяемых полевых методов контроля объемной массы скелета (плотности) укрепленного грунта.
Качество смесей, приготовленных в производственных условиях, должно оцениваться по результатам испытаний образцов. Отклонения от показателей прочности допускаются: при приготовлении смесей в смесительных установках не более ±8% однопроходными грунтосмесительными машинами ±15% и дорожными фрезами ±25%.
Перед началом работ по приготовлению смесей грунтосмесительными машинами должны быть проверены точность работы дозирующих устройств и заглубления рабочих органов на заданную глубину обработки. Влажность обрабатываемого груша контролируют влагомером-плотномером системы Ковалева или другим ускоренным способом в процессе выполнения всех технологических операций, добиваясь показателей, требуемых техническими условиями на производство работ.
Точность дозирования вяжущих и равномерность их распределения проверяется путем изготовления выборочных контрольных образцов из средних проб, взятых из места производства работ, и испытания их на сжатие. Одновременно с этим в лабораторных условиях изготавливают подобные образцы (с таким же расходом вяжущего и на тех же грунтах). Обе партии образцов подвергаются в дальнейшем испытаниям.
Соответствие проектных отметок полученным в натуре проверяют нивелированием по контрольным точкам и дополнительно по визиркам. Высотные отметки по оси не должны отклоняться от проектных более чем на 10 мм при строительстве с применением комплектов автоматизированных машин с автоматической системой обеспечения ровности и 20 мм —без автоматической системы обеспечения ровности. Ровность контролируется при помощи трехметровой рейки, просвет в середине которой не должен соответственно для двух указанных случаев обеспечения ровности превышать 3 и 5 мм. Толщина слоя готового основания или покрытия проверяется путем замера вырубок, взятых в трех точках поперечников через 200 м. Отклонения допускаются в обоих случаях в пределах ±5%, но не более 20 мм.
Результаты контроля качества работ, а также условия и время выполнения всех технологических операций фиксируют в специальных журналах, находящихся в строительных лабораториях.
Для обеспечения охраны труда рабочих и нормальных условий работы средств механизации необходимо строго выполнять требования техники безопасности и технологии производства работ.
Рабочие с заболеваниями кожи или дыхательных путей и глаз к работе по укреплению грунтов цементом, известью и химическими добавками не допускаются. Если у рабочих, занятых на этих работах, обнаружено раздражение кожи и дыхательных путей, их необходимо немедленно переводить на другую безопасную работу до полного выздоровления.
СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
4.1. Процесс сооружения земляного полотна должен быть организован, как правило, без разрывов.
Разрывы в возводимом земляном полотне допускаются на участках сосредоточенных работ или расположения искусственных сооружений и на участках с особыми грунтовыми условиями, где работы выполняются по индивидуальному проекту, предусматривающему технологические или сезонные перерывы (глубокие болота, оползневые участки, глубокие скальные выемки и т.п.).
4.2. Земляное полотно, кроме случаев строительства на спланированных территориях промышленных и сельскохозяйственных предприятий, следует возводить с опережением последующих работ (заделом). величина которого должна определяться ПОС и обеспечивать непрерывное и равномерное устройство дорожных оснований и покрытий.
Протяженность задела земляного полотна следует определять в каждом конкретном случае в зависимости от годовых объемов устройства покрытий:
Приложение 3
Общий модуль упругости основания ( показатель его жесткости ) устанавливается по формуле деформирования однородного упругого полупространства :
При испытании задним сдвоенным колесом грузового автомобиля упругий прогиб измеряется между баллонами колеса , в стороне от действующей нагрузки . В этом случае измеряемый упругий прогиб практически не зависит от диаметра площадки нагружения , который целесообразно принять равным 33 см , как для испытательной нагрузки расчетного автомобиля группы А ( по ВСН 46-72).
Прогиб в стороне от оси действующей нагрузки на расстоянии 17,5 — 18,5 см ( половина расстояния между осями шин с размерами 11 — 20, 12 — 20, 10 — 18 см по ГОСТ 10408-74 « Колеса автомобильные с разборным ободом . Виды и основные размеры . Технические требования» ) в среднем в 1,6 раза меньше , чем по оси нагружения . Исходя из этого , общий модуль упругости основания по данным испытаний колесом автомобиля рассчитывают по формуле
Для испытания оснований применяют двухосный грузовой автомобиль с нагрузкой от сдвоенного заднего коле са не менее 35 кН . Значение нагрузки Р устанавливается перед проведением испытаний на автомобильных весах .
Подготовку рычажного прогибомера к работе и измерение прогиба проводят в соответствии с ВСН 46-72.
Загрузка...
