Принцип работы экскаватора
Техника, оснащенная одним ковшом, выполняет работу циклично, из-за этого деятельность осуществляется прерывисто. При этом обеспечивается универсальность машины, экскаватор может применяться для погрузочных и разгрузочных работ. Установленный на экскаваторах цилиндр стрелы может работать от гидравлики, а также переключаться в плавающий режим, позволяющий нагружать ковш весом оборудования. Активация плавающего режима выполняется машинистом по необходимости путем нажатия на педаль.
Принцип работы экскаватора с непрерывным действием основан на движении нескольких ковшей, которые автоматически отбрасывают грунт в сторону, формируя отвал. Рабочие элементы установлены на ротор или цепь. Цепные экскаваторы используют навесной или полуприцепный рабочий орган. Привод цепной звездочки выполняется механическим или гидравлическим способом. Глубина копания и усилие создаются при помощи гидравлического механизма. Выкопанный грунт подается на конвейерную ленту, которая отводит его в сторону.
Дополнительно на экскаваторе установлен бульдозерный нож, управляемый гидравлическим цилиндром. Нож применяется для разравнивания рабочей площадки.
| Наименование показателей | Значение | |
| У358011Е | У358018Д | |
| Активный диаметр | 325 +/- 3 | 530+/- 3 |
| Мощность, кВт (л/с) | 50+/- 2,6 (68+/-3,5) | 73,5+/-2,2 (100+/-3) |
| Частота вращения входного звена номинальная, л, ном, мин. (об. мин) | 30(1800) | 17,5 (1050) |
| Максимальный полный КПД, %, не менее | 84 | 87 |
| Коэффициент трансформации крутящего момента на стоповом режиме | 2,6+/0,1 | 2,7+/- 0,1 |
| Габаритные размеры, мм Длина Ширина Высота | 715 580 620 | 825 990 900 |
| Масса (без рабочей жидкости), кг | 157 | 455 |
| Система питания | ||
| Насос шестеренный: тип | НШ 50У-2 | |
| Объемная подача рабочей жидкости номинальная, л/м | 50 | 75 |
| Давление нагнетания на входе в гидротрансформатор, Мпа (кгс/см) | 0,04-0,15 (0,4-1,5) | 0,06-0,2 (0,6-2,0) |
| Давление настройки предохранительного клапана номинальное, МПа (кгс/см) | — | 0,8 (8) |
| Система управления | ||
| Золотник | Двухпозиционный с пневматическим управлением | |
| Давление нагнетания воздуха минимальное, МПа (кгс/см) | 0,4 (4) | |
Назначение, область применения и устройство экскаватора ЭКГ-8И
Экскаватор ЭКГ-8И (Э — экскаватор, К — карьерный , Г — гусеничный, 8 — вместимость ковша в м3 , И — конструкция Ижорского завода ) — это одноковшовый карьерный экскаватор с рабочим оборудованием типа «прямая лопата» предназначенный для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых или пород вскрыши [1].
Свои основные функции (экскавация и транспортирование горной массы в ковше к месту разгрузки) экскаватор выполняет циклично. Каждый цикл состоит из 4 основных последовательно выполняемых операций (иллюстрировать на действующей модели):
Экскаватор (рисунок 1.1) состоит из поворотной части и ходовой тележки, связанных между собой опорно-поворотным устройством.
В свою очередь поворотная часть (рисунок 1.2) состоит из рабочего оборудования и поворотной платформы с механизмами.
Копание осуществляется (см. рисунок 1.3) ковшом «а» в процессе его подъема (с помощью подъемного механизма через подвеску ковша «б» и внедрения в забой (с помощью напорного механизма через рукоять «в»). Буква «И» в обозначение марки экскаватора введена для того, чтобы отличить экскаватор ЭКГ-8И от экскаватора ЭКГ-8 конструкции Уралмашзавода [2]. экскаватор канат платформа машина
По технологическому принципу действия экскаватор с таким рабочим оборудованием работает аналогично землекопу, действующему лопатой.
Кроме вышеуказанных основных, экскаватор выполняет ряд вспомогательных операций, не связанных с копанием: подъем ковша и его выдвижение, а также опускание ковша и его втягивание, которые должны полностью совмещаться с операциями по перемещению ковша к месту разгрузки и обратно. Такое совмещение обеспечивается конструкцией экскаватора и квалификацией машиниста.
Подъемный и напорный механизмы называют механизмами копания. Каждый из них состоит из лебедки (подъемной или напорной) и канатов (подъемного или напорного и возвратного) [3].
Транспортирование груженого ковша к месту разгрузки и порожнего — к месту следующего копания осуществляется поворотом поворотной части экскаватора на ходовой тележке с помощью поворотного механизма.
Разгрузка ковша осуществляется открыванием его днища с помощью механизма открывания днища «г».
После отработки участка забоя, определяемого размерами рабочего оборудования (рабочими размерами) экскаватора, он передвигается к забою посредством гусеничного хода «я» с приводом от ходового механизма «э», расположенного на нижней раме «ю».
Основные механизмы экскаватора (подъемный, напорный, поворотный, ходовой, открывания днища) приводятся в действие двигателями постоянного тока.
Устройство и принцип действия цепного траншейного экскаватора
Агрегат траншейный АТ-00.00.000 и АТМ предназначен для прорезки щелей с шириной 140, 280, 400 мм в грунтах с крепостью f<3ед. по шкале твердости проф. Протодъяконова; для разрыхления мерзлых и твердых грунтов при проведении различных земляных работ; прорезки траншей для укладки линий связи и электросиловых кабелей, трубопроводов и прочих коммуникаций; работ по резке известняков и песчаников; при подготовке строительных площадок.
IT News
Одноковшовый экскаватор — это тоже средство передвижения, хотя и созданное для копания, подъема и разгребания грунта и материалов. Ходовая часть этих машин очень похожа на ходовую часть танка: такой же двигатель и такая же гусеничная лента.
У экскаватора есть несколько стрел, и последняя кончается ковшом для зачерпывания земли. Многие экскаваторы, вроде того что изображен ниже на рисунке, имеют впереди мощный стальной щит для выравнивания территории. Так же как и на подъемном кране, в экскаваторе применяются гидравлические цилиндры для приведения в движение его стрел и ковша. Другие гидравлические двигатели и клапаны управления, находящиеся в кабине, позволяют управлять движением гусениц и бульдозерного щита. Гидроцилиндры приводятся в действие тем же двигателем внутреннего сгорания, что передвигает гусеницы экскаватора.
Принцип работы одноковшового экскаватора
Основной двигатель приводит в действие насосы, которые создают избыточное давление масла в гидроцилиндрах, и при этом вытягивается стрела. Водитель в кабине с помощью рычагов управляет движениями ковша и щита.
Изменяющаяся стрела экскаватора
Стрела поднимается и удлиняется, когда поршень в цилиндре идет вверх. А когда поршень опускается, стрела укорачивается и тоже опускается.
Ковш черпает или высыпает, когда поршень его цилиндра вытягивается или втягивается.
Работая в открытом карьере, экскаватор с легкостью перетаскивает камни и валуны.
Типы одноковшовых экскаваторов
Погрузчик пользуется огромным ковшом, который при погрузке и разгрузке может поворачиваться под любым углом.
Бульдозер разгребает и выравнивает строительные площадки при помощи укрепленного спереди щита.
Землеройная машина зачерпывает землю отвалом, смонтированным под прицепом, и перевозит свой груз в любое место.
Полноповоротный гусеничный экскаватор
Гидравлический полноповоротный экскаватор на гусеничном ходу предназначен для разработки не мёрзлых грунтов категории I-IV, а также предварительно разрыхленных скальных и мерзлых грунтов с величиной кусков не более 300 мм.
Применяется при разработке карьеров, рытье котлованов, траншей, каналов и на других работах.
Экскаватор состоит из поворотной платформы, которая через опорно-поворотное устройство опирается на гусеничную тележку (ходовую систему) и рабочего оборудования состоящего из стрелы, рукояти, ковша.
В качестве рабочего тормоза системы поворота платформы обычно применяется гидрозамок, а в качестве удерживающего (блокирующего) тормоза системы поворота платформы обычно применяется многодисковый механический тормоз. На поворотной платформе также находится кабина машиниста, в которой размещаются органы управления, а также крепится противовес и рабочее оборудование.
Привод механизма хода гидравлического полноповоротного экскаватора обычно гидравлический и управление рабочими органами экскаватора гидравлическое. На гидравлическом полноповоротном экскаваторе, на гусеничном ходу обычно имеются электрические системы освещения, вентиляции, сигнализации, подогрева, пуска дизельного двигателя, энергоснабжения.
Загрузка...
